KansoStack.
ОТРАСЛЬ // ТРАНСПОРТНЫЕ КОМПАНИИ

IT и автоматизация для транспортных компаний — KansoStack

Автоматизация транспорта — это не дань моде, а жесткий контроль каждого километра и литра топлива. В логистике маржинальность бизнеса съедают неэффективные маршруты, холостые пробеги и банальное воровство ГСМ. Если ваши логисты до сих пор строят маршруты вручную, компания теряет до 15–20% бюджета на эксплуатацию автопарка.

Вторая скрытая угроза — кассовые разрывы. Около 65% российских перевозчиков сталкиваются с невыплатами за рейсы, а до 70% компаний ждут оплаты более 30 дней. Без перевода документов в электронный вид (ЭТрН) и быстрой выгрузки счетов в 1С этот процесс не ускорить. Мы внедряем софт, который сокращает время оформления одной заявки в 3 раза — с 15 до 5 минут, снижая влияние человеческого фактора.

15разборов внедрений
12направлений работ
8+ летв коммерческой разработке
Обсудить проект
ГДЕ УТЕКАЮТ ДЕНЬГИ
⛽️
Сливы и перерасход ГСМ
Без интеграции телематики и контроля топлива расходы на содержание автопарка остаются завышенными на 15–20%.
📉
Холостые пробеги техники
Ручное планирование в Excel приводит к тому, что машины часто возвращаются пустыми или простаивают на складах.
📄
Задержки оплат и кассовые разрывы
До 70% компаний ждут оплат за рейсы более 30 дней из-за медленного сбора бумажных накладных с водителей.
⏳
Рутина логистов при оформлении
Ручной ввод данных замедляет обработку заказов и плодит ошибки, ведущие к штрафам от грузоотправителей.
РАЗБОРЫ ВНЕДРЕНИЙ

Что мы уже разобрали для этой отрасли

ЭКОНОМИКА

Разработка кастомных решений для транспортной логистики — от точечных интеграций с ГЛОНАСС до полноценных TMS-платформ — обходится в диапазоне от 180 000 до 4 200 000 рублей под ключ.

Рассчитать проект →
ЧАСТЫЕ ВОПРОСЫ
Зачем собирать свою TMS, если есть готовые облачные сервисы?
Готовые облачные сервисы берут плату за каждую машину и не умеют гибко подстраиваться под ваши тарифные сетки или мультимодальные маршруты. Собственная система разрабатывается один раз под ваши процессы, не требует ежемесячных лицензий и полностью окупается за 8–12 месяцев.
Что делать, если водители и диспетчеры будут саботировать новый софт?
Любые изменения вызывают сопротивление. Мы внедряем ПО поэтапно, начиная с простых модулей вроде ЭТрН, проводим обучение персонала и помогаем составить новые должностные инструкции, при которых работа в обход системы становится невозможной.
Мы зарегистрированы за рубежом, но флот работает в РФ. Как организовать договор и оплату?
Мы работаем с иностранными юрлицами, принимаем оплату в твердой валюте на наши зарубежные счета и фиксируем условия в международном контракте. Разработка и поддержка ведутся в удобном для вас часовом поясе с четким соблюдением SLA.
С какого процесса начать автоматизацию, чтобы не слить бюджет на разработку?
Начните с оцифровки реестра заявок и автоматического контроля ГСМ. Это даст быстрый финансовый результат, снизит издержки на 15–20% уже в первые месяцы и подготовит инфраструктуру компании к внедрению сложных алгоритмов маршрутизации.

Разберём вашу задачу за 60 минут

Покажем архитектуру, назовём срок и бюджет до старта. Без воды и продавцов.

Обсудить проект